按照越南提交的规划方案，该铁从干线条干线公里，路过越南老街省、安沛省、富寿省、永福省、河内市、北宁省、兴安省、海阳省和海防市等7省2市。2月19日，越南举行第十五届第九次出格会议，表决通过若干法令和决议（图源：越南《》）据全球网报道，针对上述动静，正在2月19日举行的中国例行记者会上，讲话人郭嘉昆正在回应外媒记者“中方对该项目有何评论”的提问时暗示，中越两边多次就推进两国铁互联互通互换看法，分歧同意将加速老街—河内—海防标轨铁可研，同登—河内、芒街—下龙—海防标轨铁的规划编制工做，放松推进中国河口至越南老街标轨铁的毗连线工做，具体的环境请你向从管部分领会。越南交通运输部客岁10月透露，越南相关部委和机构正正在积极制定各项目并摆设毗连越南-中国的3条铁线，包罗：老街-河内-海防；谅山-河内；芒街-下龙-海防。此中，老街-河内-海防铁全长约380公里，轨距1435毫米，运输搭客和货色，客运列车速度约160公里/小时，货运列车约120公里/小时。同年12月，越南总理范明政视察越南老街-河内-海防铁项目时颁布发表，该铁项目估计2025岁尾开工，2030岁尾完工。他还强调，列车速度和轨距的设想必需确保取中国铁同步对接，为确保中越铁成功毗连，越方要正在项目设想建制期间取中方连结亲近共同。据越南《》报道，本年2月10日，正在越南常委会第42次会议上，对老街-河内-海防铁线项目标投资从意提出看法。据越南的呈文，该项目标方针是扶植现代、配套的新铁线，旨正在满脚国内运输和国际联运需求，为推进经济社会快速可持续成长注入强劲动力，阐扬老街-河内-海防经济走廊的劣势，确保国内和国际铁收集的无效对接，保障国防平安，推进融入国际历程，，推进国度工业化现代化历程等。对项目投资从意做出决定，起点为新老街坐取中国河口北坐之间的跨境铁毗连处，起点为历县船埠。投资总额约达83。69亿美元。颠末会商后，越南常委会同意越南第十五届第九次出格会议审议。越南陈青敏指出，该项目将为完美越南铁交通收集，将北部山区取丘陵地域、红和平原等各大城市、工业区毗连起来。“老街-河内-海防”一线是越南“两廊一圈”的主要构成部门。“两廊一圈”‌是指“昆明—老街—河内—海防—广宁”和“南宁—谅山—河内—海防—广宁”两个经济走廊以及环北部湾经济圈。这一概念由时任越南总理潘文凯2004年5月访华时提出，旨正在通过经济合做推进中越两国的经济成长。近年来，中越两国多次提出推进共建“一带一”和“两廊一圈”框架对接合做，更好办事国度成长，更多惠及两国人平易近。越南此前曾指出，老街-河内-海防铁的扶植有帮于改善越南货运和推进区域间社会经济成长。越南《河内时报》称，推进越南取中国的交通联系，以快速、便当和平安的体例满脚越南的高质量运输需求。中国是越南第一大商业伙伴。据越南海关统计，2024年越对华货色进出口达2052亿美元，创两国双边商业汗青新高，较2023年添加333亿美元。中国成为越南第一个规模超2000亿美元的商业伙伴。